最近不少朋友在后台问："23款轩逸改款悦享版到底算不算14代？"这事儿得从头捋一捋。东风日产把轩逸玩成了双车战术，经典款和新轩逸同时在售，确实容易让人懵圈。打开配置单仔细看，23款改款悦享版车架号LN开头，和19年上市的14代轩逸完全一致。
说到轩逸的辈分，得翻翻族谱。初代蓝鸟·轩逸2006年入华，到2012年换代叫新轩逸，2016年中期改款成轩逸经典，2019年彻底换代升级到14代。现在路上跑的新老轩逸长得确实不像亲兄弟，新款低趴运动，老款圆润居家，完全两种风格。
23款改款悦享版身上全是14代的基因。前脸虽然微调了VMotion中网，但侧面的悬浮顶和溜背线条没变，2700mm轴距也没加长。坐进车里更明显，D型运动方向盘和炮筒出风口这些14代标志性设计都没动，中控屏从8寸变成12.3寸算是最大诚意。
配置升级倒是实在。Nissan Connect超智联2.0系统支持远程控车，夏天提前开空调这种刚需安排上了。自动驻车和电子手刹这对黄金搭档终于全系标配，以前得顶配才有这待遇。最意外的是ProPILOT超智驾下放到中配，高速跟车能自动保持车道，这波操作直接把科技感拉满。
动力还是熟悉的配方，1.6L HR16发动机配CVT变速箱，但调校得更顺溜。市区起步轻快，油耗表显5.2L/100km的数据真心能打。底盘加了双弹簧减震系统，过减速带没那么颠了，连跑城乡结合部的烂路都从容不少。
价格方面，改款悦享版指导价12.99万，比老款便宜了整整6000块。4S店现在普遍有2万左右优惠，算下来落地13万出头。这个价位能买到带L2辅助驾驶的合资家轿，隔壁卡罗拉看了都得捏把汗。不过要注意车漆还是偏薄，后视镜加热这种实用配置要到顶配才有，算是个小遗憾。
所以结论很清楚，23款改款悦享版就是14代轩逸的中期改款，不是全新换代。日产这波操作挺聪明，经典款负责守住10万关口，14代改款上攻1215万区间。要是纠结买新还是买旧，建议直接试驾改款车型，那个带腰部支撑的航天零重力座椅，坐上去真就不想起来了。
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